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Description des réparations et de la restauration de ma BMW 2002 pour pouvoir la faire rouler...
Démontage des rotules de direction, le côté gauche a du jeu et le côté droit est à vérifier : Mise sur cale de la voiture : Utilisation d'un arrache-rotule pour extraction des rotules : Bilan de l'opération : Les 2 rotules gauche sont bien usées A droite,...
ça y est, je vais retrouver un peu de temps pour me remettre à restaurer : - La moquette est quasiment choisie : Il me reste à determiner les dimensions et trouver l'ourlet avant de passer au découpage. - Le cuir ou simili pour couvrir le dossier de siège...
Pas de panique, la BM roule mais je dispose d'un carburateur de rechange, que j'entends démonter, nettoyer et metre sur la voiture après pour améliorer le fonctionnement du moteur. Je vais en profiter pour comprendre comment fonctionne le carburateur...
Voici quelques photos de ce magnifique week end, le plus beau musée en plein air avec une très bonne ambiance. Je dois dire que l'auto a fait le trajet sans encombres avec à relever 2 petits incidents : - une vitre latérale tombée au fond de la portière,...
Pour la sécurité des enfants, j'ai ajouté des ceintures à l'arrière. Ce sont des ceintures 3 points sans enrouleur provenant de 205, achetées à la casse. 1 - Repérage du point de fixation haut dans le garnissage (10 cm à partir du support de vitre entrebaillante...
Jour J-2 avant Le Mans Classic !! J'ai bien reçu la pièce à changer avec une belle clef d'origine BMW. J'ai donc repris le démontage de la colonne sur l'auto. Le plus dur a été de démancher l'arre cannelé au niveau de l'entrée du boîtier de direction....
L'heure est à la peinture pour le réservoir et le dessous de caisse arrière 1-réservoir : Une couche d'anti-rouille, une couche d'apprêt et une couche d'anti-gravillonnage : 2- Dessous de caisse : mêrme traitement pour obtenir ça : 3- Présentation du...
Voici quelques photos du démontage et nettoyage du carburateur. 1 - Désacouplage du bloc supérieur et inférieur et démontage de la tige de commande du volet obturateur d'air du starter. On voit bien qu'un petit nettoyage n'est pas un luxe. Le joint papier...
Une découverte intéressante ce week end. J'ai lu que sur les 2002, le n° de châssis est le même que le n° de moteur. C'est le cas sur ma 2002. Le moteur est donc d'origine. Une gage de qualité... Le N° de châssis se lit sur la plaque sue le côté D de...
Aujourd'hui, pendant la sieste des petits, remontage du maître-cylindre avec le bocal et raccordement des tuyaux rigides : Il en reste plus qu'à faire la purge du circuit complet y compris l'embrayage, qui est hydrauliqu (sortie du haut sur le bocal)...
Après une petite pause, pour cause de commande de pièces en Allemagne, le chantier va se poursuivre. Les pièces arrivent demain. En attendant, préparation des flexibles de frein avant : Au programme : - Nettoyage des passages de roue avant - Remontage...
Ce week end, je me suis attaqué à la remise en état du siège conducteur. Au programme, démontage du siège et de la ceinture pour nettoyage, regraissage des commandes et surtout décrassage des glissières. La moquette aurait bien besoin d'être complètement...
C'est une BMW 2002 de 1973. Quelques photos en disent plus qu'un long discours : Il y a quelques travaux à prévoir dessus, en voici une liste simplifiée: - freins avants et arrières grippés => démontage complet en perspective y compris le frein à main...
Après le démontage du pont pour nettoyage sous caisse, j'ai décidé de remonter le même pour le tester même si un doute subsiste sur le réglage des sattelites + planétaires (bruit). ça permettra de tester les freins et valider le reste. - Remontage du...
Pour avoir un peu plus d'accès au moteur, qui après les freins va être la prochaine préoccupation, j'ai enlevé le capot et je l'ai délicatement stocké à l'abri. Réception d'un radiateur tout neuf (le fait que le précédent n'était pas réparable a été une...
Opérations pour le démontage du pont arrière : - Désaccouplement des transmissions côté pont : - Désaccouplement de l'arbre de transmission : accès difficile, écrous freins => 2 h - Démontage des fixations arrières et descente du pont : - Et voilà, pont...
Démontage de la commande de frein pour débarraser sur le longeron avant de gratter la rouille. Encore un peu de travail en perspective : Démontage du maître-cylindre : Par expérience, le remplacement des coupelles prolonge la durée de vie mais ne tient...
J'ai décidé de m'attaquer au joint de pompe à eau et à l'alternateur, vu que ça coulait un peu plus et que ça couinait au niveau de la courroie. Vidange du circuit d'eau, démontage des durits et du radiateur, dépose de la batterie et de l'alternateur....
...la suite 4-Et voilà le travail, les cannelures étaient bien rouillées : 5-Après un démontage complet (flasques, cylindres de roue) et un nettoyage complet, les tambours sont prêts à être remontés : 6-Dégrippage des cylindres de roue et démontage complet...
Démontage du frein à main : Le levier est en état mais le pivot un peu moins : Dégrippage des câbles de frein jusquà' ce que ça coulisse bien, remplacement d'un ressort au niveau des mâchoires Ensuite, remise d'aplomb des bords d'attache du levier : Rest...
Le démontage des freins arrières est fait. En voici les étapes 1-Etat des freins : Les systèmes de rattrapage de jeu par excentrique, sont complètement grippés. Une vis de purge est cassée sur le cylindre droit => Il faut tout démonter et changer les...
Après réception des dernières pièces et nettoyage du circuit de refroidissement,, remontage des durits. La durit de liaison entre le moteur et l'habitacle a été laborieux car peu d'accessibilité et vis grippées. Il était nécessaire de la changer car il...
Pour rendre les pièces un peu plus neuves, j'ai testé une vieille technique de "dérouillage électrolytique" qui consiste à faire migrer la rouille d'une pièce à dérouiller vers une tôle. C'est un électrolyse qui dégage Oxygène et Hydrogène. Le matériel...
Avec une semaine de météo clémente, j'en ai profité pour rouler et aller au travail avec l'auto. Voici un petit bilan : - 220 kms depuis la réparation du compteur, en une semaine et un week end - 120 km/h en pointe (sur autoroute bien sûr ...) - 4000...
ça y est, ça avance. Un bon test routier s'est avéré concluant. - la direction fonctionne beaucoup mieux (pas de jeu dans la direction). Seul un réglage du parallèlisme s'impose. - les freins ont l'air d'aller. Le frein à main tient dans la descente de...
