Carburateur - Démontage et Nettoyage - 3

4 - Voilà le carburateur démonté avec les carters d'un côté et toutes les pièces de l'autre.
Il faut juste prendre des photos et bien regarder avant de démonter. Avoir un plan de travail dégagé pour éviter de perdre quelques petites pièces (eh oui, il y a des ressorts et des petits).

5 - Nettoyage :
J'ai utilisé de l'essence, du dégrippant, une brosse à dent. J'ai essayé de fare bouillir avec de l'eau et du jus de citron mais ce n'est pas très convaincant (je 'y suis peut être mal pris).
L'essence c'est impeccable pour décaper et le dégrippant pour décrasser et déboucher les canalisations.
Pas de pointes ou autre dans les perçages !!!
J'ai noté (avec l'aide de mon père) que le plan de joint est un peu tordu mais le joint papier doit être capable de compenser le défaut, mineur.

6 - Remontage : Dans l'ordre inverse en étant soigneux.
Les joints seront à changer, chose que je n'ai pas faite pour l'instant.
Le réglage complet sera à faire (ralenti, richesse et butées des ressorts).

Voilà un carburateur tout neuf

Comments

[julien]

Ah oui et tiens tant que je lis ca je vois que tu mets que ton carbu est voilé. c'est normal il est fixé par 2 points seulement! il faut le rectifier, ca sert a rien de le remonter comme ca..prends
une vitre ou un miroir (un truc bien plat) et fait le glisser sur du papier ponce leger jusqu'a ce que tu vois que la planéité est revenue. fais le aussi avec le machin en plastoc qui va sous le
carbu etc... si t'as des prises d'air c'est foutu tu va remonter pour rien. ce qui va se passer c'est que ton gicleur au lieu de faire un beau spray d'essence va faire pipi dans ton admission qui
elle meme va faire pipi dans tes cylindres et la tu devras enlever tes bougies pour aerer tes cylindres etc etc..