moteur

Un bon nettoyage moteur est à prévoir avec remise à propre de certaines pièces : l'hélice rouge chère à BMW : la boîte à air, à dérouiller et à repeindre : Et un nettoyage complet du moteur :

J'ai décidé de m'attaquer au joint de pompe à eau et à l'alternateur, vu que ça coulait un peu plus et que ça couinait au niveau de la courroie. Vidange du circuit d'eau, démontage des durits et du radiateur, dépose de la batterie et de l'alternateur....

Après remontage du réservoir collé avec un joint de pâte d'étanchéité, remise en place de cosse de masse AR, Mise en place d'une batterie pour essai, et un peu d'essence dans le carburateur, Elle a démarré à 18 h !!! Un peu de repos pour les jours à venir...

Pour avoir un peu plus d'accès au moteur, qui après les freins va être la prochaine préoccupation, j'ai enlevé le capot et je l'ai délicatement stocké à l'abri. Réception d'un radiateur tout neuf (le fait que le précédent n'était pas réparable a été une...

Après réception des dernières pièces et nettoyage du circuit de refroidissement,, remontage des durits. La durit de liaison entre le moteur et l'habitacle a été laborieux car peu d'accessibilité et vis grippées. Il était nécessaire de la changer car il...

Après découverte d'une fuite d'eau au niveau du radiateur, un démontage s'imposait : 1 - Démontage du radiateur (déconnection de 2 durits et 4 vis à enlever) : 2 - Démontage des durits et du calorstat pour nettoyage : Le calorstat sera changé (25€ la...