1 - Désacouplage du bloc supérieur et inférieur et démontage de la tige de commande du volet obturateur d'air du starter. On voit bien qu'un petit nettoyage n'est pas un luxe. Le joint papier est à changer.
2 - Démontage de tous les composants de la partie inférieure (flotteur, enrichisseur automatique, pompe de reprise, ... ) : ici, démontage du gicleur principal
3 - Désacouplement de l'embase avec boîter papillon et démontage des commandes sur l'axe du papillon