...et ça redémarre :::
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Quelques points de détail...
Les essuie-glaces chromés :
Le moyeu de volant en cuir :
L'arrière droit :
Le bouchon de réservoir BMW avec cache-serrure :
Jantes alu d'origine :
Logo BMW à l'arrière de la vitre entrebaillante :
...la suite
4-Et voilà le travail, les cannelures étaient bien rouillées :
5-Après un démontage complet (flasques, cylindres de roue) et un nettoyage complet, les tambours sont prêts à être remontés :
6-Dégrippage des cylindres de roue et démontage complet (sur les 4 seuls 2 paraissent corrects et là j'ai un doute) :
7-Remontage des cylindres de roue avec vis de purge et caoutchoucs :
8-Je me renseigne sur l'usure d'un kit de mâchoires (suivant l'usure des garnitures) et de cylindres de frein.
A suivre...
Le démontage des freins arrières est fait. En voici les étapes
1-Etat des freins :
Les systèmes de rattrapage de jeu par excentrique, sont complètement grippés. Une vis de purge est cassée sur le cylindre droit => Il faut tout démonter et changer les pièces (flasque + cylindre).
2-Démontage des écrous de roue difficile : Ecrou de 36 !
Une fois l'écrou enlevé : les cannelures sont grippées :
Il y en a 4 à enlever (2 sur la voiture et 2 sur un train arrière vendu avec, où les pièces sont en bien meilleur état)
3-utilisation d'un arrache-moyeu :
Bilan : les 4 arrachés avec un moyeu tordu... :
A suivre...
Quelques points de détails qui seront à corriger au fil du temps :
2 ou 3 points de rouille sur la portière droite :
1 point de rouille sur le coffre
1 point de rouille à traiter, invisible lorsque le pare-choc sera en place :
L'intérieur du coffre est à traiter à l'anti-rouille + une couche de peinture. Ce n'est que superficiel, pas de perforation :
Un bon coup de nettoyage et de polish pour redonner l'éclat à la carrosserie.
L'arrivée s'est faite sur une remorque. Les freins sont grippés (même le frein à main). Pour la mettre en sous-sol, il a fallu jouer du treuil.
Puis, enfin elle est arrivée à domicile, dans le sous-sol.
prête à être transformée.
C'est une BMW 2002 de 1973. Quelques photos en disent plus qu'un long discours :
Il y a quelques travaux à prévoir dessus, en voici une liste simplifiée:
- freins avants et arrières grippés => démontage complet en perspective y compris le frein à main
- moteur à redémarrer (il tourne mais ne tousse pas...encore !) et entretien complet (vérification moteur, vidanges, réglages)
- changement des serrures de porte et de Neiman
- vérification du faisceau électrique et remise en état
- quelques travaux de carrosserie (traitement anti-corrosion du coffre, pattes de pare-choc tordues, traitement des points de rouille)
- Réglage du pont arrière ou changement
- nettoyage complet de la caisse et de la carrosserie.
- ...et quelques surprises certainement...
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