Mercredi 1 juillet 2009
Elle est passée. C'est reparti pour 2 ans.
...et c'est reparti !!!
Présentation
- : Ma BMW 2002 va rouler...
- : 10/03/2007
-
- : restauration mecanique BMW Loisirs
- : Description des réparations et de la restauration de ma BMW 2002 pour pouvoir la faire rouler...
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Mercredi 24 juin 2009
Samedi, contrôle technique...
L'inquiétude est dans la pollution. Je ne suis absolument pas sûr de mon réglage de carburateur fait pour la 1ère fois vendredi dernier.
Je vais revérifier le réglage samedi matin.
La voiture tourne bien mais le CO c'est une autre histoire.
Si elle passe, je donne quelques tuyaux pour ce réglage simple au niveau manipulation mais doit demander un peu d'habitude.
L'inquiétude est dans la pollution. Je ne suis absolument pas sûr de mon réglage de carburateur fait pour la 1ère fois vendredi dernier.
Je vais revérifier le réglage samedi matin.
La voiture tourne bien mais le CO c'est une autre histoire.
Si elle passe, je donne quelques tuyaux pour ce réglage simple au niveau manipulation mais doit demander un peu d'habitude.
Jeudi 4 juin 2009
Le carburateur est maintenant complètmenet démonté.
Nettoyage, voire décrassage à l'essence
Changement des joints, de la membrane du système de reprise et du pointeau pour fermeture arrivée d'essence (fourni dans le kit).
Remontage de l'ensemble et montage sur le moteur
Redémarrage au 1/4 de tour !!! Reste à peaufiner le réglage du ralenti et de la richesse pour ce week end.
Rien de bien compliqué si ce n'est de la méthode pour ne pas abîmer les pièces, les mélanger, ...d'autant plus que c'était la 2ème fois que je le faisais.
Lundi 1 juin 2009
J'ai entrepris le démontage du carburateur monté sur la moteu. La voiture accuse quelques ratés, provenant peut être de l'allumage qui sera également revu. Mais je me suis dit qu'un bon nettoyage
serait pas mal.
Démontage du carburateur du moteur :
Démontage du carburateur pour préparer son nettoyage et le remplacement des joints :
La suite dès que j'ai reçu les joints et nettoyé un peu...
Démontage du carburateur du moteur :
Démontage du carburateur pour préparer son nettoyage et le remplacement des joints :
La suite dès que j'ai reçu les joints et nettoyé un peu...
Lundi 20 avril 2009
Après la 2002, il y a eu une suite :
La première version était comme ça :
Mais un slogan est resté intact après 30 ans : Le plaisir de conduire
Ceci est la conclusion de l'essai de la BMW Série 1 que j'ai eu l'occasion de faire. Ce n'était pas un coupé mais plutôt sympa en agrément.
Mercredi 4 février 2009
Ce n'est pas une BMW mais il faut avouer qu'elle est belle et agréable à conduire. C'est la MG de Tonton.
Une MG B GT de 1968, 4 cyl 1.8 - 90 cv je crois.
Un beau bruit, une conduite bien sportive, assis bien bas, une direction dure, un over-drive qui donne 2 demi-vitesses supplémentaires, une 3 1/2 et 4 1/2 par actionnement d'un simple bouton.
Merci Tonton pour la belle balade dans ton auto. Un jour il devra y avoir une rencontre BMW 2002 / MG B, malgré les "quelques" kilomètres qui nous séparent.
En attendant, surveille le joint de culasse !
Une MG B GT de 1968, 4 cyl 1.8 - 90 cv je crois.
Un beau bruit, une conduite bien sportive, assis bien bas, une direction dure, un over-drive qui donne 2 demi-vitesses supplémentaires, une 3 1/2 et 4 1/2 par actionnement d'un simple bouton.
Merci Tonton pour la belle balade dans ton auto. Un jour il devra y avoir une rencontre BMW 2002 / MG B, malgré les "quelques" kilomètres qui nous séparent.
En attendant, surveille le joint de culasse !
Mercredi 4 février 2009
ça y est, je vais retrouver un peu de temps pour me remettre à restaurer :
- La moquette est quasiment choisie :
Il me reste à determiner les dimensions et trouver l'ourlet avant de passer au découpage.
- Le cuir ou simili pour couvrir le dossier de siège conducteur est également trouvé.
- Pour la corrosion sous la caisse à l'avant, ce sera certainement la première étape.
Les affaires reprennent...
- La moquette est quasiment choisie :
Il me reste à determiner les dimensions et trouver l'ourlet avant de passer au découpage.
- Le cuir ou simili pour couvrir le dossier de siège conducteur est également trouvé.
- Pour la corrosion sous la caisse à l'avant, ce sera certainement la première étape.
Les affaires reprennent...
Par Arnaud
-
Publié dans : Structure - Carrosserie - Habitacle
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Mardi 21 octobre 2008
ça fait longtemps que je n'ai rien publié...
Je suis assez pris par le boulot, la famille, ... mais je profite encore de rouler en BMW 2002 quand le temps est de la partie et quand un on crève sur une autre voiture par exemple.
L'hiver approche et je vais bientôt reprendre les travaux sur l'auto :
- garnissage du dossier de siège conducteur
- corrosion passage de roue av gauche (un peu de boulot à cet endroit)
- la moquette d'intérieur si je trouve le modèle que je veux, que je vais faire moi même
- quelques petites bricoles de tenue de garnissages, joints, baguettes, ...
- petit problème d'électricité (phares et branchement des anti brouillards)
- ...
Un peu de boulot en perspective... mais du plaisir à la clé : de bricoler et de rouler en ancienne BMW
Je suis assez pris par le boulot, la famille, ... mais je profite encore de rouler en BMW 2002 quand le temps est de la partie et quand un on crève sur une autre voiture par exemple.
L'hiver approche et je vais bientôt reprendre les travaux sur l'auto :
- garnissage du dossier de siège conducteur
- corrosion passage de roue av gauche (un peu de boulot à cet endroit)
- la moquette d'intérieur si je trouve le modèle que je veux, que je vais faire moi même
- quelques petites bricoles de tenue de garnissages, joints, baguettes, ...
- petit problème d'électricité (phares et branchement des anti brouillards)
- ...
Un peu de boulot en perspective... mais du plaisir à la clé : de bricoler et de rouler en ancienne BMW
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